Laut ADAC sind die geplanten gesetzlichen Anforderungen nicht ausreichend, da der EU-Vorschlag mit einer autonome Geschwindigkeitsreduktion von nur 10 km/h vor Auftreffen auf ein stehendes Hindernis zu gering sei.

Bei einem aktuellen Crashtest des ADAC mit einem relativ leichten Lkw von 5,5 Tonnen wurden zwei beteiligte Pkw-Mittelklassewagen durch den Aufprall vollständig zerstört. Gesetzlich vorgeschrieben werden sollten deshalb laut ADAC Systeme, die zum Beispiel bei der Auffahrt auf ein Stauende eine autonome Geschwindigkeitsreduktion um 40 km/h bewirken können, da dies technisch auch möglich sei.

Weitere Informationen zu diesem Thema sind auf den Seiten des ADAC zu finden.

Foto: ADAC